Некоторое время назад ко мне на тест приезжали TWS-наушники Sanag J20S - они были предназначены для использования при засыпании. Ничего такого особенного в них не было, просто они были очень маленькие, имели ушной крючок для надежного закрепления наушника в ухе, а в приложении для этих наушников был специальный раздел со всякими планами, направленными на ускорение засыпания, звуками природы и так далее.

далее...

- Вы слышите, Соев, это говорит зритель, для которого мы работаем!

(Осторожно, мат-перемат, но зато реальные вести с мест. Я люблю выступления этого чувака, он все по делу говорит.)

Похоже, ПРЕЗИДЕНТ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ ДОНАЛЬД ДЖ. ТРАМП решил нехило так порушить американский кинематограф. Удивительный человек, конечно. Такое ощущение, что у него внутри сидит органчик, который постоянно проигрывает песенку "100-процентные тарифы". 

Наш кинобизнес был украден из Соединенных Штатов Америки другими странами, как будто это «конфетка у ребенка». Калифорния с ее слабым и некомпетентным губернатором пострадала особенно сильно! Поэтому, чтобы решить эту давнюю, бесконечную проблему, я введу 100-процентную пошлину на все фильмы, снятые за пределами Соединенных Штатов. Благодарю вас за внимание к этому вопросу. СДЕЛАЕМ АМЕРИКУ ВЕЛИКОЙ СНОВА! Президент Д. Трамп

Сейчас очень многие крупные киностудии снимают фильмы за границей США. Это значительно удешевляет процесс кинопроизводства в 10, 20 и даже 30 раз. 

Если Трамп действительно введет эти безумные налоги на производство картин за рубежом, то у каких-то американских киностудий может наступить коллапс: там и так-то со сборами многих картин все не слава богу, а если расходы резко возрастут, то студии могут и не выдержать. 

К тому же для некоторых картин, например, по сюжету нужны определенные зарубежные локации. И теперь они там не смогут снимать. 

В общем, выглядит это должным образом безумно. Как и многое из того, что сейчас делает этот человек. 

У меня есть друзья в американском кинобизнесе, поговорю с ними, как они на такое смотрят.  

Некоторое время назад несколько венгерских дронов нарушили воздушное пространство Украины. Когда Венгрию в этом обвинили, в венгерском МИДе отреагировали в духе Маши Захаровой, заявляя о том, что в Украине "сходят с ума от антивенгерских настроений" и о том, что "они публикуют фейки". 

А теперь выяснилось, что с ума сходили в венгерском МИД, потому что дроны были именно венгерские, что признал сам Орбан, заявив, что не видит никаких проблем в залетах дронов на территорию Украины, потому что она, мол, не является независимой и суверенной, намекая на то, что ЕС поддерживает Украину. Забавно, что он заявил "если Запад решит, что завтра не даст ни одного форинта, Украина может обанкротиться", и это при том, что ни единого форинта (валюта Венгрии) Украина ни разу не получила, и именно Венгрия (а точнее - конкретно Орбан) постоянно ставил палки в колеса выделению средств на поддержку Украины. 

Ну и нельзя не признать, что Орбан - верен себе. Все эти более трех лет войны он твердо и очень последовательно вел себя как законченная гнида, купленная Путиным с потрохами. И продолжает себя так вести. 

Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан преуменьшил значение инцидента с нарушением воздушного пространства Украины венгерскими дронами, сказав, что Украина "не является независимой и суверенной".

Источник: "Европейская правда" со ссылкой на HVG.hu, Орбан в подкасте Harcosok órája

Детали: Орбан сказал, что Венгрия не намерена нападать на Украину, а ее президенту Владимиру Зеленскому нужно больше беспокоиться о ситуации на востоке.

"Сейчас не имеет значения, два, три или четыре венгерских дрона перелетели (границу. – Ред.). Допустим, что они залетели на несколько метров, и что тогда? Украина не является независимой, суверенной страной, мы ее удерживаем, она не должна вести себя так, будто является суверенной", – сказал венгерский премьер.

По словам Орбана, "если Запад решит, что завтра не даст ни одного форинта, Украина может обанкротиться".

Венгерский премьер также риторически спросил, за чем Россия могла бы шпионить с помощью венгерских дронов на Закарпатье, если линия фронта пролегает на востоке Украины.

Напомним, в пятницу президент Владимир Зеленский сообщил о вторжении венгерского дрона-разведчика, на что в МИД Венгрии сказали, что он "начинает сходить с ума от антивенгерских настроений" и "видит призраков".

В субботу глава МИД Андрей Сибига сообщил, что Вооруженные силы Украины собрали все необходимые доказательства относительно вторжения на украинскую территорию венгерского дрона-разведчика, и опубликовал изображение с его маршрутом "для слепых венгерских чиновников".

Венгерский министр иностранных дел отреагировал утверждением, что это фейк и Украина так "дискредитирует себя". (Отсюда.)

Судя по всему, боброедке пришлось за баблосики организовать в ТГ-миллионниках соболезнования самой себе. Удовольствие это недешевое, но она может себе это позволить: хорошо известно, сколько денег получала из бюджета эта скотская парочка.

Компания Xiaomi представила в Китае новую линейку своих топовых смартфонов Xiaomi 17, 17 Pro и 17 Max. 

Давайте посмотрим, что они собой представляют. 

Xiaomi 17

Платформа: Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5 (3 nm)
Дисплей: 6,3", LTPO AMOLED, 120Hz, 1220x2656, 464 ppi, 3500 nits
Память: 256GB 12GB RAM, 512GB 16GB RAM UFS 4.1
Камеры: 50 Мпикс, 1/1.31" PDAF, OIS, видео 8K/30fps; 50 Мпикс 1/2.76", OIS, 2.6x зум; 50 Мпикс, 1/2.76", ультраширик
Селфи-камера: 50 Мпикс
Батарея: 7000 мАч, Si/C, зарядка 100 Вт, беспроводная зарядка 50 Вт
Размеры: 151.1 x 71.8 x 8.1 мм
Вес: 191 г
Дополнительно: NFC, ИК, стереодинамики
Цена: от $540

Ну, за $540 я бы такой смартфон купил не задумываясь, но это цена в Китае, а в Европе, судя по цене Xiaomi 15, он будет стоить минимум $700. 

Модель Pro рассматривать не будем, они обычно Pro выпускают только для Китая, а в Европе будет продаваться только суперфлагман Xiaomi 17 Pro Max: раньше суперфлагман назывался Ultra, но в Xiaomi зачем-то решили косить под айфоны. 

Xiaomi 17 Pro Max

Платформа: Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5 (3 nm)
Дисплей: 6,9", LTPO AMOLED, 120Hz, 1200x2608, 416 ppi, 3500 nits
Память: 256GB 12GB RAM, 512GB 16GB RAM, 1TB 16GB RAM UFS 4.1
Камеры: 50 Мпикс, 1/1.28" PDAF, OIS, видео 8K/30fps; 50 Мпикс 1/2.0", OIS, 5x зум; 50 Мпикс, 1/2.76", ультраширик
Селфи-камера: 50 Мпикс
Батарея: 7500 мАч, Si/C, зарядка 100 Вт, беспроводная зарядка 50 Вт
Размеры: 162.9 x 77.6 x 8 мм
Вес: 219 г
Дополнительно: NFC, ИК, стереодинамики
Цена: от 720 евро

В реальности, конечно, цена на него будет как на Xiaomi 15 Ultra - под 1500 евро. Замечу, кстати, что у 15 Ultra было два зума - 3х и 4.3х, а здесь один пятикратный. Интересно, какие тут будут рабочие значения гибридных зумов - у 15 Ultra аж 30-кратный был еще рабочий. 

Одна из особенностей смартфонов Pro серии - второй задний экран, на котором будут отображаться различные виджеты: плеер, секундомер и так далее. 

Также на экран будут выводиться уведомления о входящем вызове с возможностью ответить или отклонить его и различная информация из приложений.

Ну и, как это было в смартфоне Xiaomi Mi 11 Ultra, задний экран можно будет использовать для того чтобы делать селфи на основную камеру смартфона. 

Вот небольшой демонстрационный ролик с возможностями заднего экрана. 

Литий - один из главных материалов для производства аккумуляторов. Основным поставщиком лития в мире является Австралия - они поставляют до половины всего лития. На втором месте - Чили, эта страна поставляет порядка 30% лития. И на третьем месте - Китай, который поставляет 10-15% лития. 

По многим изданиям пробежала заметка о том, что в Германии обнаружены значительные запасы лития, а это, мол, значит, что Европа теперь не будет зависеть от Австралии, Чили и Китая, и сможет добывать литий самостоятельно.  

Компания Neptune Energy из Ганновера подтвердила наличие значительных запасов лития в Северной Саксонии-Анхальт, составляющих 43 миллиона тонн эквивалента карбоната лития (LCE). Независимая оценка, проведенная компанией Sproule ERCE в соответствии со стандартами CIM/NI 43-101, выявила одно из крупнейших известных месторождений лития в мире.

Благодаря огромному потенциалу для промышленной добычи это место может стать одним из ключевых производственных узлов для аккумуляторных технологий в Европе.

Ранее в этом году компания Neptune привела теоретическую оценку в 70 миллионов тонн LCE для Альтмарка, заявив, что это может означать около 25 000 тонн коммерческой добычи в год (примерно столько нужно для ежегодного производства около 500 000 электромобилей с использованием аккумуляторных материалов).

Теперь, совместно с независимым оценочным агентством Sproule ERCE, компания Neptune подтвердила, что Альтмарк обладает ресурсами в размере 43 миллионов тонн эквивалента карбоната лития (LCE). Хотя это меньше первоначальной оценки в 70 миллионов тонн, Северная Саксония-Анхальт теперь обладает одними из крупнейших в мире проектных ресурсов лития. (Отсюда.)

Лучший комментарий на эту тему я прочитал здесь, цитирую:

Все начали шерить новость о том, что в Германии найдены гигантские запасы лития и теперь Европа наконец-то станет литиево-независимой.

Забудьте.

Сначала лет 5 будет идти тендер на то, кто это будет разрабатывать. Потом обнаружится какая-то мелкая нестыковка в документации и начнётся коррупционный скандал. Потом будет второй тендер. Потом, когда выигравшая его компания уже начнёт вкладывать в месторождение деньги, Зелёные подадут в суд и потребуют запретить разработку, так как она потревожит колонию сусликов.

В общем, лет через 20 работы ещё не начнутся и все с облегчением забудут об этой истории.

В Чехии больше 10 лет назад нашли гигантское месторождение лития, крупнейшее в Европе (теперь вероятно второе крупнейшее), одно из крупнейших в мире, 3%-5% мировых запасов. Все попытки начать его разрабатывать не привели абсолютно ни к чему. Говорить о нём уже почти перестали и скоро перестанут совсем. А в Чехии с  разработкой полезных ископаемых всё существенно лучше, чем в Германии.

Если вы видите новость, что в Европе что-то такое нашли, не обращайте внимания. Это Европа.

И ведь он прав. Особенно по поводу соответствующих коррупционных скандалов и выступлений зелёных. 

В 2016 году Илон Маск заявил, что Tesla завершит полностью автономную поездку от побережья до побережья между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком к концу 2017 года.

Сейчас 2025 год, а это обещание так и не было выполнено: никому не удалось проехать этот путь на Tesla в режиме автопилота. 

Недавно двое инфлюенсеров, акционеров Tesla, попытались совершить поездку от побережья до побережья между Сан-Диего, Калифорния, и Джексонвиллем, Флорида, на Tesla Model Y, оснащенном последним обновлением программного обеспечения FSD v13.9.

В итоге они даже не смогли выехать из Калифорнии: на дороге лежал какой-то мусор, который легко можно было бы объехать, водитель понадеялся на то, что Tesla сама объедет препятствие, однако машина наехала на мусор, и тот серьезно повредил ее: у Model Y сломался кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости и были повреждены компоненты подвески. Также автомобиль стал выдавать много предупреждений.

Они проехали всего 2,5% запланированного маршрута, прежде чем автомобиль попал в аварию.

Комментарий редактора издания Electrek:

Раньше акционеры Tesla обсуждали появление полного автопилота с большим оптимизмом, но теперь, когда бизнес Tesla по производству электромобилей находится в упадке, а цена акций полностью зависит от обещаний по самоуправляемым автомобилям и роботам, они больше этого не делают.

Я помню, как сам Маск говорил, что когда вы достигаете 99% автономности, начинается «марш девяток», и вы должны достичь 99,999999999% автономности, чтобы получить действительно полезную систему автономного вождения. Он признал, что это самая сложная часть, поскольку реальный мир непредсказуем и его трудно смоделировать — он бросает вам множество сложных сценариев, таких как мусор на дороге.

Именно в этом положении находится Tesla сейчас. Сложная часть только началась. И никто не знает, сколько времени понадобится, чтобы достичь цели. Если кто-то говорит вам, что знает, он лжет. Я не знаю. По моим оценкам, это займет примерно 2-3 года и потребует нового набора оборудования.

Однако конкуренты, в первую очередь Waymo, начали свой «марш 9-х» около пяти лет назад.

Tesla все еще отстает на несколько лет, и подобная поездка двух влиятельных пользователей Tesla доказывает это.

Я сам попал в похожую аварию на Tesla Model 3 в 2020 году. Я арендовал Model 3 на Turo для поездки из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас.

В итоге я проехал по взорванной шине грузовика, которая лежала посреди дороги, как на этом видео. Я был в режиме автопилота, но не знаю, заметил ли автомобиль эту шину. Я ее определенно заметил, но было уже немного поздно, так как я ехал за грузовиком, который только что проехал по ней. У меня было, наверное, меньше 2 секунд, чтобы среагировать. Я затормозил, но у меня был выбор: съехать в кювет справа или врезаться в машину в левом ряду.

Мне удалось уменьшить силу удара благодаря торможению, но автомобиль подпрыгнул, как на этом видео. Передняя часть не пострадала, но нижняя крышка отвалилась. Я заклеил ее скотчем на следующей заправке и смог продолжить поездку без особых проблем.

Однако после возврата автомобиля владельцу Turo и оценки повреждений подвески компанией Tesla стоимость ремонта была оценена примерно в 10 000 долларов. Я не удивлюсь, если в этом случае будет аналогичная ситуация.

Домен exler.fit очень быстро заблокировали (как это они так ухитрились, прям интересно?), так что вводим новый домен для РФ - toffler.fit. Ну и, конечно, традиционное пожелание Роскомговну - АНУС СЕБЕ ЗАБЛОКИРУЙТЕ, уроды. 

Франция, Париж, маленькое актерское агентство ASK, состоящее из пяти человек: основатель агентства Самуэль Керр (Ален Риму), Матиас Барневилль (Тибо де Монталембер), Андреа Мартель (Камилль Коттен), Габриэль Сарда (Грегори Монтень) и Арлетт Аземар (Лилиан Ровер). Самуэль отправляется в отпуск в Рио-де-Жанейро, так что разгребать всякие проблемы Матиасу, Андреа, Габриэлю и Арлетт придется самостоятельно. А проблем этих - выше крыши. Габриэль и вовсе находится в полном отчаянии: он целый год летал из Франции в Лос-Анджелес, чтобы пропихнуть актрису Сесиль де Франс в новую трилогию Тарантино, Сесиль пришлось срочно учиться ездить верхом, а теперь Габриэль получил SMS от кастинг-директора Квентина, в котором ему сообщили, что Сесиль не возьмут в этот фильм - из-за ее возраста. 

далее...